如何提高钢轨暑期“免疫力”？看金年会钢轨隔热防胀“黑科技”！
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发布时间：
2025-05-30
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高温下的钢轨“隐形杀手”
随着全国铁路网不断延伸（2024年总里程达16.2万公里，高铁4.8万公里），无缝线路已成为我国铁路线路的基本形式。然而夏季烈日下，钢轨正面临严峻挑战——温度每升高1℃，500米的无缝钢轨就会伸长5.9毫米。当轨温大于锁定轨温时，钢轨内部应力激增可能导致钢轨弯曲变形，甚至引发“胀轨跑道”等重大事故。
传统应急防护主要靠人工喷水、冰块降温等，劳动强度大、维护成本高且效果不持久，那么如何实现长效、智能的钢轨防护呢？
金年会铁路钢轨专用防胀隔热涂料
针对钢轨高温胀轨难题，金年会创新研发钢轨专用防胀隔热涂料。只需在轨腰处涂敷极薄涂层，即可实现：
1、降温4-7.5℃，保障行车安全
降低轨道板因环境温度的高低变化产生温度应力，从而抑制或避免因温度原因造成的轨道板翘曲变形或开裂。
2、防腐防锈，延长使用寿命
有机无机复合涂层附着力高，耐候性强，可抵御雨水、盐雾腐蚀，多重保护延长钢轨寿命。
三大核心优势 筑牢安全防线
1、高效热反射，从源头降低热应力
采用复合陶瓷微晶体、红外热反射冷颜料等功能型新材料及新型涂层结构，形成高反射隔热层，将太阳辐射热散射率提升至90%以上。实测显示：
· 郑州站普速运营线路：32-34℃环境温度下隔热涂装钢轨比未涂装区域降温约6℃。
钢轨隔热施工后轨腰部位温度变化对比
· 洛阳关林站普速运营线路：在30℃环境温度下，隔热涂装轨腰温度从47℃降至39.5℃，且隔热涂装后的轨腰表面无锈蚀情况出现。
钢轨轨腰部位隔热降温效果测试（左-未涂装钢轨，右-隔热涂装钢轨）
2、极薄涂层，安全系数高
涂敷厚度只需0.2-0.3mm左右，对轨道板无任何损伤，增加保护层，不会成片脱落，无安全隐患。
3、施工便捷，低碳又环保
水性涂料，符合环保标准要求，对人体无害，局部可刷涂施工，长线路可机械化喷涂在轨腰处，适合野外作业，不影响列车正常运行。
免费技术支持 为钢轨“降温祛胀”
即日起至8月31日，铁路工务单位咨询可享：
✅ 免费轨温监测分析 —— 技术团队实地检测，评估区段胀轨风险等级；
✅ 定制化涂装方案 —— 结合线路工况设计施工计划，精准控制成本；
✅ 涂装施工指导 —— 提供标准化操作培训，保障涂层效果。
快快评论区留言咨询，让钢轨告别“高温焦虑”！
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